| Schiffsdaten | |
|---|---|
| Schiffstyp: | Küstenmotorschiff |
| Bauwerft: | N.V. Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen |
| Baujahr: | 1933 |
| Baunummer: | 803 |
| Stapellauf: | 00.00.1933 |
| Indienststellung: | 30.03.1933 |
| Schiffsmaße | |
| Länge u.a.: | 37,00 m |
| Breite: | 7,02 m |
| Tiefgang: | 2,78 m |
| Seitenhöhe: | 2,94 m |
| Verdrängung: | 265 BRT |
| Antrieb | |
|---|---|
| Maschine: | 1933: 1x Burm. & Wain 2 takt., 4 Zyl. DM 1952: 1x 4 zyl., 4 takt DM |
| Propeller: | 1 |
| Leistung: | 1933: 200 PSe 1952: 240 PSe |
| Vmax: | 1933: 9,0 kn (~ 16,6 km/h) 1952: 9,5 kn (~ 17,5 km/h) |
| Sonstiges: | |
| Besatzung: | ?? Mann. |
| Verwendung: | Transportschiff |
| Ladefähigkeit: | 350 DWT |
| intern. Rufzeichen: | PQVJ > (1934) PGXM > (1955) PIOY |
| Verbleib: | 10.12.1961 - gesunken. |
| Schiffsnamen: | Flagge: | Eigner: |
|---|---|---|
| QUO VADIS | NLD | 1933 - Jan Oldenburg, Groningen |
| WIEMA | NLD | 1955 - Wiebo Belstra, Groningen 1958 - T.A. Belstra, Groningen |
| Lebenslauf: | |
|---|---|
| Datum: | Ereignis: |
| 30.03.1933 | Abgeliefert und in Fahrt als niederl. M/S QUO VADIS, Eigner: Jan Oldenburg, Groningen, NL. |
| 00.03.1941 | Beschlagnahme von Deutschland. |
| 00.00.1943 | Vorgesehen als Ersatz Uschießstandschiff DELPHIN. |
| 07.01.1944 | FS von R.d.L. und O.d.L.: Marine bietet statt QUO VADIS ein anderes Küstenmotorschiff an. Schiffe liegen in Rotterdam. Vertreter zur Besichtigung zu entsenden. |
| 07.02.1944 | 16:00 h - Kdo. Schiffe und Boote d.Lw. meldet: Hptm. Feldhusen auf dem Wege nach Riga-Spilve QUO VADIS voraus am 11.02.44 von KMD Danzig übernimmt. 16:05 h - Fernschreiben von Lfl.Kdo.5 : Betrifft: Kümö QUO VADIS. Bittet Lfl.Kdo. 5 um beschleunigte Mitteilung über: 1) - Daten des Schiffes: Baujahr, Länge, Breite, Tiefgang, BRT, Ps-Zahl, Geschwindigkeit, Anzahl und Grösse der Landeluken, Anzahl der Ladsebäume und Hebekraft, Besatzungsstärke 2) - Augenblicklicher Standort 3) - Art und Dauer der vorzunehmenden Reparaturen. Ob in Anbetracht der Dringlichkeit der Zuführung ausser den Reparaturen auch noch Einbauten erfolgen sollen, entscheidet Lfl.Kdo.5 nach Erhalt der obigen Daten. 16:08 h - Fernschreiben an Lfl.Kdo 5 vom Gen.d.Lw.b.Ob.d.M. Betrifft: QUO VADIS 1) - QUO VADIS wird am 11.02.44 in Danzig von KMD übernommen. 2) - Schiff ist geeignet zum Lufttorpedotransport. Erbeten Daten werden nachgemeldet. 3) - Über Reparaturen und Einbauten enstscheidet allein der Gen.d.Lw.b.Ob.d.M. im Benehmen mit Schiffsfahrtkommission. 4) - Auswahl an Fahrzeugen besteht nicht mehr. Schiffe sind bei OKM für Torpedotransport eingesetzt. |
| 24.02.1944 | Fernschreiben von KMD Danzig: QUO VADIS voraussichtlich 24.02.44 fahrbereit. Fernschreiben von Kdo.S.+B. : QUO VADIS befehlsgemäß am 09.02.44 in Danzig übernommen. |
| 28.02.1944 | QUO VADIS wird für Dauer Grundüberholung HANNOVER, K.G. 102 zugewiesen. Nach wiedereinsatz HANNOVER steht QUO VADIS E-Stelle Travemünde zur Verfügung. |
| 10.05.1945 | Bei Kriegsende in Kopenhagen. |
| 00.08.1945 | In Harlingen (NL) angekommen und Umbau bei Scheepswerf & Machinefabriek `Welgelegen' N.V. |
| 00.01.1946 | Rückgabe an Eigner. |
| 17.11.1948 | Auf der Reise London-Calais in der Themse-Mündung auf ein Wrack aufgelaufen und mit Ladung gesunken, Besatzung gerettet. |
| 19.11.1948 | Gehoben und zur vorläufigen Reparatur in Woolwich. |
| 00.01.1949 | Werftzeit in Harlingen bei Scheepswerf & Machinefabriek `Welgelegen' N.V. |
| 00.00.1952 | Neuer DM eingebaut von N.V. Motorenfabriek „De Industrie“ bei D.& J. Boot, Alphen an de Rijn. |
| 31.03.1955 | Umbenennung in WIEMA, Verkauft an Eigner: Wiebo Belstra, Groningen. |
| 00.00.1958 | Eigner: T.A. Belstra, Groningen. |
| 10.12.1961 | Während der Fahrt von Drogheda nach Rotterdam mit einer Ladung Eisenerz bei schweren Sturm vor der Küste von Wales ~ Swansea nach Verruschen der Ladung bei Pos. 51°48´N / 05°23 ´W gesunken. Besatzung wurde von einen Rettungsboot der Station St. Davis gerettet. |